![]() |
![]() |
|||||||
|
Навигация
О КОМПАНИИ |
Замена катализатора
Ремонт выхлопных систем, как правило, начинается с замены катализатора. катализатор глушителя, являясь неприметной, порой вовсе не интересует водителя. Ровно до тех пор, пока газообмен проходит без затруднений и срывов. Но, как только примеси вредных газов и веществ начинают мешать работе автомобиля, датчик катализатора (сейчас он в обязательном порядке имеется на всех машинах) говорит о том, что пришло время для такой операции, как замена катализатора. Новый катализатор можно приобрести как оригинальный, так и аналоговый. Как правило, владельцы дорогих и престижных автомобилей предпочитают первый вариант, так как срок службы такой запасной части может быть увеличен многократно. В составе «родных» катализаторов – драгоценные металлы и сплавы, которые не вступают в реакции, и не подвержены окислению. Но такие катализаторы достаточно, а во многих случаях, и очень дороги. Из доступных аналоговых, лучшим выбором станет катализатор из такого металла, как вольфрам. Его можно закрепить на днище, так как вольфрамовая сетка не чувствительна к перепадам температур. Если конструкционная особенность машины предполагает установку катализатора под коллектором, неплохим выбором будет деталь, изготовленная из прочной и надежной керамики. И тот, и другой вариант одинаково часто применяются. Они позволяют продлить срок службы автомобиля за счет полного обновления системы газообмена, как минимум на три года. Это – в том случае, если машина эксплуатируется в условиях крупного мегаполиса, для которого характерен износ катализатора в результате больших нагрузок на выхлопную систему из-за частого стояния в пробках. Если предполагается использование автомобиля в условиях сельской местности или небольшого города, не перегруженного транспортом, то замена катализатора позволит, при прочих равных условиях, продлить жизнь вашему транспортному средству еще, как правило, лет на пять.
|
© 2002-2005,
e-mail: brainwarlock@mail.ru (в любое время),
| | |||||